本鋼“十三五”
開欄的話
“十三五”以來，中國鋼鐵取得了一系列高質量發展的實踐成果，為國家經濟發展做出了重要貢獻。這5年，鋼鐵行業堅持以供給側結構性改革為主線，大力推進去產能工作，化解鋼鐵過剩產能1.5億噸，提前完成化解過剩產能1億~1.5億噸的上限目標任務。這5年，鋼鐵行業著力提升環保水平、推進行業綠色發展，現已有9家鋼企通過全工序超低排放評估監測。這5年，鋼鐵行業加快推動兼并重組步伐，進一步優化產業組織結構，億噸寶武橫空出世，建龍、德龍、中信泰富特鋼、沙鋼等在兼并重組方面取得了實質性進展。這5年，鋼鐵行業科技創新碩果累累，多項產品實物質量達到國際同類產品水平，甚至達到國際先進水平，更有多項產品實現全球首發。這5年，鋼鐵制造智能化、信息化發展迅速，中國寶武率先實現一鍵煉鋼，鞍鋼、太鋼、南鋼等企業在智能車間、智慧礦山、大規模定制等應用領域取得顯著成果……
為此，本報特開設《輝煌“十三五”》專欄，分享鋼鐵企業在“十三五”期間推動企業高質量發展的舉措和經驗。
產品進入奔馳汽車全球采購名單，中標中俄東線天然氣管道工程，被用于建設北京大興國際機場和深圳地鐵11號線，助力世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋、世界最高的建筑比斯迪拜塔的建造……
“十三五”期間，面對鋼鐵行業嚴峻態勢，本鋼集團以盈利增效為核心，直面挑戰，緊緊圍繞供給側結構性改革，優化產品結構，深化銷售戰略調整，產品閃耀國內外市場，產銷率達100%，在高質量發展的航道上激流勇進。
升級技術——推動智慧生產、優化品種結構
“十三五”期間，本鋼堅持創新驅動，圍繞“打造極具國際競爭力的精品板材基地、國內一流的特鋼基地、國內先進的棒線材基地，建成精品、綠色、智能、服務的世界一流鋼鐵企業”的目標，實施230余項重點技改項目，增強“硬件”實力，不斷優化產品結構，提高產品質量。
工藝裝備升級，提高產品質量。圍繞2000萬噸鋼產能的規劃目標，本鋼在“十三五”期間以市場為導向，堅持以用戶需求為中心，不斷對原有設備進行技術改造升級，重點建設了板材公司5號高爐產能置換、8號鑄機等工程，提升工藝裝備品質，為本鋼邁向高質量發展鋪架“高速路”。其中，板材公司5號高爐產能置換工程采用無料鐘爐頂、高風溫頂燃熱風爐，各項工藝技術均處于國內先進水平，不僅能更好地保證新5號高爐實現長壽、經濟運行，還使環保排放指標達到國家新標準。日前結束的板材公司1700熱連軋機組第5次完善改造項目，采用全流程寬度控制技術、粗軋動態軋制節奏控制技術、高精度后端控制技術、全流程溫度控制技術等先進模型及控制，進一步提高設備控制精度，提升產品質量，拓展極限產品規格，使這套始建于上世紀70年代的我國自行設計、制造和安裝的第一套大型帶鋼軋機的整體工藝裝備達到國內領先水平。
同時，物聯網、大數據、云計算、人工智能正不斷地融入本鋼發展，各產線向智能化、信息化、數字化發展。尤其是自2017年以來，本鋼開啟新一輪信息化建設，為企業注入“智慧”新動力。
在“十三五”期間，本鋼建設了大數據云平臺及質量“一貫制”管理平臺，應用了制造數據管理、計劃排程管理、生產調度管理、庫存管理、質量管理、生產過程控制等管理模塊，為企業打造扎實、可靠、全面、可行的制造協同管理平臺。此外，信息化、數字化建設還讓本鋼產品全部配上了“電子身份證”，實現了亞洲最大的露天礦——南芬露天礦汽車定位系統的安全運行，使本鋼大型計量器、衡、軌道秤等實現無人值守。智慧生產使本鋼的生產資源得到進一步優化，產品質量逐步實現過程監控，能源綜合利用率進一步提高，成本管控實現良性循環……以信息數字化帶動工業快速發展，本鋼快速進入鋼鐵生產新時代。
品種結構調整、擴展、優化。“十三五”期間，本鋼堅持走差異化、特色化、專業化精品路線，瞄準“高精尖”加大新品開發力度，不斷優化品種結構，不斷提升新產品、獨有領先產品和戰略產品的占比，向品種、規格及高附加值產品要效益。
5年間，本鋼與30多家汽車廠建立了戰略合作關系，基本實現了絕大多數合資品牌和全部自主品牌汽車廠全覆蓋。特別是依托三冷軋工序設備優勢，本鋼拓展了寬幅汽車板銷售渠道，僅2019年實現冷系寬板銷售99.5萬噸，同比增長17%，創下新紀錄。
5年間，本鋼一批“高精尖”產品成為市場“主角”，實現了2GPa超高強熱壓成形鋼（PHS2000）、熱鍍鋅汽車面板、冷軋雙相鋼DP980、特種車專用齒輪鋼、高級別簾線鋼等高端產品的批量供貨。
5年間，本鋼積極開展戰略性產品“先期介入”，多項產品獲得國際、國內認證和評定，其中管線用鋼、石油鉆鋌用鋼等獲得中石油、中石化行業認證，簾線鋼通過貝卡爾特認證等。
創新營銷——變革營銷體制、開拓國際市場
“十三五”期間，經濟“新常態”，供給側結構性改革不斷深入實施，鋼鐵行業在轉型升級的“陣痛”中艱難前行。面對風起云涌的市場，如何增強企業競爭力，實現高質量發展，考驗著本鋼決策者的智慧與眼光。
營銷體制機制變革創新。在“十三五”期間，本鋼以效益為導向，通過確定不同區域的銷售策略、調整分公司管理模式、加大電商銷售力度等措施和手段，全面推進營銷體制機制變革創新。
2017年，本鋼召開營銷工作會議后，一場系列變革在營銷系統內全面展開：優化產線分工，按產線效益最大化組織合同，向科學組織訂單要效益；大力調整區域結構，加大向東北區域投放資源的占比，向優化區域管理要效益；強化對分公司的管理，發揮其市場前沿作用，向精細化管理要效益；準確把握市場脈搏，科學調配內、外貿資源，向國際市場要效益……通過把握核心區域內市場競爭力和引領力，一系列全面圍繞以效益為中心的超常規營銷措施穩步實施。
隨后，本鋼管理層又適時提出“全心全意為用戶服務”的理念，從“制造商”向“服務商”轉變。針對用戶對產品的差異化、個性化需求，開啟私人定制模式，提供有針對性的服務，直到用戶完全滿意；縮短售后服務時間，從原來的平均15天縮短為7天，讓用戶買得放心，用得安心；入股全國最大的電商平臺歐冶云商，形成了非計劃、自營產品、非鋼產品全部通過電商平臺進行銷售的模式，近3年來累計通過電商銷售產品600余萬噸，實現增效近2億元。
國際市場開發逆勢突圍。“十三五”期間，面對錯綜復雜的國際貿易環境，本鋼適時調整國際化營銷策略，通過調整品種結構，完善區域布局，持續融入“一帶一路”建設，推動企業在世界經濟的汪洋大海中乘風破浪。
據了解，5年間，本鋼的汽車表面板、家電板、石油管線鋼、集裝箱板、長材、機械結構用鋼和鑄管等1000多個品種規格產品，銷往東南亞、西亞、東盟和中非等“一帶一路”沿線30多個國家和地區。統計數據顯示，在“十三五”期間，本鋼出口“一帶一路”沿線國家和地區的產品達1000多萬噸，占本鋼出口總量的一半以上。
積極構建國際營銷新格局。5年間，本鋼直面嚴峻的國際市場形勢，充分挖掘自身優勢，精準定位、精心布局，不斷搶占國際合作新高地。一是網絡布局“更精準”。本鋼2017年適時增加了越南境外分公司，2019年著手成立了日本分公司，在確保出口區域更廣的基礎上，向高端出口市場逐步推進。二是傳統市場“不放松”。本鋼加大對韓國、東南亞地區等“老牌”市場的出口力度，產品品種從單一的熱軋板產品，增加到了冷軋板、鍍鋅板、長材、特鋼棒材等品種，且出口數量和用戶數量也逐步增加。三是歐洲市場“不放棄”。本鋼進一步明確“以高端精品為主打模式，持續開發歐洲市場”的戰略 目標，在貿易壁壘的“縫隙”中積極開發歐洲汽車用鋼市場。目前，本鋼已經成為德國、西班牙、意大利等一些國家重要的海外汽車用鋼供應商。
“十三五”以來，通過EVI(供應商先期介入)服務，參與主機廠新項目、新車型、新產品開發等措施，本鋼不斷開發高端新用戶，先后為大眾、日產、現代、一汽、上汽等國內外知名汽車生產商供貨，同時通過不斷調整出口產品品種結構，擴大品種鋼出口比例，將優勢產品、拳頭產品銷往全球，還吸引了寶馬、奔馳、瑪莎拉蒂等世界知名汽車公司前來洽談合作。
中國冶金報
2021-01-25
2021-01-25